Mercedes-Benz çatısı altındaki Daimler Truck, hidrojen yakıt hücreli elektrikli kamyonu NextGenH2 Truck için üretim sürecini başlatıyor. Şirket, yeni nesil ağır ticari aracı bu yıl sınırlı sayıda üretmeye hazırlanırken, ilk etapta Avrupa’da 100 adetlik bir seri planlanıyor.
NextGenH2 Truck, klasik bir elektrikli kamyondan farklı olarak hidrojen yakıt hücresini enerji kaynağı olarak kullanıyor. Araçta, yakıt hücrelerinden gelen enerjiyi dengeleyen 101 kWh kapasiteli LFP batarya bulunuyor. Bu batarya, arka akstaki çift elektrik motoruna güç sağlarken rejeneratif frenleme sayesinde enerji geri kazanımı da sunuyor. Elektrikli aks sistemi, tamamen elektrikli eActros 600 modelinden alınmış durumda ve yaklaşık 496 beygir güç üretebiliyor.
Kamyonun en dikkat çekici özelliklerinden biri menzil tarafında öne çıkıyor. İki adet yakıt hücresinden oluşan sistem, toplamda 300 kW güç sağlarken, 85 kilograma kadar sıvı hidrojen depolayabilen tanklar sayesinde araç 1.000 kilometreyi aşan bir menzile ulaşabiliyor. Bu da dizel kamyonlarla kıyaslanabilir bir kullanım süresi anlamına geliyor.
Mercedes-Benz’in tercih ettiği sıvı hidrojen teknolojisi, gaz halindeki hidrojene kıyasla çok daha yüksek enerji yoğunluğu sunuyor. -253 derece sıcaklıkta depolanan sıvı hidrojen, daha uzun menzil ve daha verimli bir taşıma çözümü sağlıyor. Ayrıca yeni sLH2 standardı sayesinde kamyonun tam dolumu yalnızca 10 ila 15 dakika içinde tamamlanabiliyor.
NextGenH2 Truck, seri üretimde kullanılan Actros platformu üzerine inşa edildiği için güncel sürüş destek sistemleri, güvenlik teknolojileri ve bilgi-eğlence altyapısını da beraberinde getiriyor. Mercedes-Benz Trucks, üretime yakın ilk araçların 2026’nın sonuna doğru müşterilere teslim edileceğini, hidrojenli kamyonların tam ölçekli seri üretiminin ise 2030’lu yılların başında başlamasının planlandığını açıkladı.
