‘’OTO YEDEK PARÇA KADIN İŞİ DEĞİLDİR“ imajını yıkan Kadın Ebru Özülkü

Türkiye'nin Oto Yedek Parça Devi Alo Parça kurucusu Kadın girişimci Ebru Özülkü, "erkek işi" olarak görülen oto yedek parça satma işini e-ticarette zirveye taşıdı

Otomobil 23.09.2017, 11:58
banner346

Göktürk'te oturan kadın girişimci Ebru Özülkü, "erkek işi" olarak görülen oto yedek parça satma işini e-ticaretle gerçekleştirme hayalini, bu işle uğraşan babasının "Sektör zor, parça pis, kadın işi değil" diyerek karşı çıkmasına rağmen yıllarca çalışıp biriktirdiği sermayeyle 4 yıl önce hayata geçirdi.

Otomobilleri tamir edecek düzeyde yedek parçadan anlayan Özülkü, kurduğu aloparca.com aracılığıyla oto yedek parçalarını yarısına yakını kadın olan satış uzmanlarıyla müşterilerine ulaştırıyor.

aloparca.com Genel Müdürü, evli ve iki çocuk annesi 38 yaşındaki Ebru Özülkü'nün, yedek parçayı e-ticaretle satma hayali, 14 yaşında babasının aldığı motosikletle kaza yapıp, aradığı parçayı bulamayınca başladı.

"Motosiklette bu sıkıntı varsa otomobili olanlar ne yapsın" diye düşünen Özülkü, meslek olarak oto yedek parçası satmayı o yıllarda kafasına koydu.

Ailesi iki kuşak yedek parça işiyle uğraşan Ebru Özülkü, babasının hayali karşısındaki tepkisini şöyle anlattı:

"Rahmetli babama, 'Ben e-ticaret yapmak ve bu yedek parça olayını herkes için ulaşılır, satın alınabilir hale getirmek istiyorum.' dedim. Babam buna karşı çıktı. Bir bayanın bunu yapmasını istemedi. 'Bu bayan işi değil, sen bunu yapamazsın, bir bayanın yedek parçası satması düşünülemez.' dedi. Annem ve eşim sürekli destekledi."

Üniversite mezuniyetinin ardından Avustralya'da master, Yeditepe Üniversitesinde antropoloji üzerine doktora yapan ve bu süreçte de hep çalışan Ebru Özülkü, ailesinin baskısı sonucu yedek parça işini rafa kaldırdı ve özel sektörde çalışmaya başladı.

"Aklımda hep bu yedek parça işini teknolojiye dönüştürmek vardı." diyen Özülkü, yedek parçanın internetten satın alınabilecek en önemli ürünlerden biri olduğunu söyledi.

- "Çok büyük savaşlar verdim"

Bu süreçte dedesine, babasına ve amcasına defalarca ne yapmak istediğini anlattığını ama her seferinde "hayır" cevabıyla karşılaştığını dile getiren Özülkü, "Sektör zor, parça pis, kadın işi değil, yedek parça kadının elinin değebileceği bir şey değil." laflarına kulak asmayarak özel sektörde çalışırken bu işe girmek için çabaladığını ve eşinin desteği ile 

birikim oluşturduğunu anlattı. Babasının karşı çıkmasına rağmen 4 sene önce hayalini gerçekleştirmek için yazılım uzmanı olan çocukluk arkadaşı Berk Say ile bir şirket kurduklarını ifade eden Özülkü, şunları dile getirdi:

"Türkiye'de şirket kurmak çok zor. Bir şirket kuruyorsunuz, cari geçmişiniz yok, bankalar, tedarikçiler size güvenmiyor. Bir de yedek parça alanında kadın olarak şirket kurmak çok zor. 'Yedek parça mı, neden senden mal alayım, neden sana mal satayım' diye bir ön yargı var. Bir kadının motordan, tıkırtı burcundan, EGR valfinden anlaması hayal edilemiyor. Çok çalıştık, en sonunda amacımıza ulaştık.Web denilen şey aslında dükkan. Oranın vitrin gibi düzgün ve güzel olması gerekiyor ama Türkiye'de bunlar çok pahalı maalesef. Gençler hayallerini kaybedecek noktaya geliyor. Çok zor yollardan geçtik, çok büyük savaşlar verdik. Bu süreçte annemden ve eşimden çok büyük destek gördüm.

Lütfen kadınları sadece bir şeyle sınırlamayın. Çünkü biz gerçekten bir işi titizlikle yapıyoruz ve çok yönlü insanlarız. Ön yargıları olanlar için söylüyorum; biz yedek parçayı, arabanın motorunu öğrenebiliriz ya da öğrenemeyeceğimizi düşündüğünüz her şeyi öğrenebiliriz. Mesela ilk zamanlar müşterilerimiz arıyordu. Telefonda bayan sesini duyunca 'Erkek yok mu, ben anlayan biriyle görüşmek istiyorum.' diye sesleniyordu. Müşteri hizmetlerimizde 3 kadın, 4 erkek çalışıyor. Her zaman cinsiyet dengesini kurmaya çalışıyoruz. Çünkü bayanların da topluma katkı sağlayacağına ve bunun her alanda olabileceğine inanıyorum."

Ebru Özülkü, yedek parçanın araştırılmadan alınmaması gerektiğini belirterek, "Artık herkes alırken kazanıyor. Bir şeyin hakkı neyse odur. Yüksek ücretli bir araba kullanıyorum diye servislerde VIP hizmet alıp, VIP para ödemek istemiyorum. Zaten arabanın kasko, sigorta gibi birçok masrafı var. 'Nereden kısabilirsem kardır.' mantık buydu. Üniversite, master ve doktora yaparken hep tüketici alışkanlıkları, istekleri üzerine çalıştım ve bu tüketici istekleri beni doğru ürünü, doğru tüketiciye sunmaya teşvik etti." diye konuştu.

- "Eleman bulmada sıkıntı çekiyoruz"

Özülkü, Türkiye'deki ara eleman sıkıntısına dikkati çekerek, şunları kaydetti:"Çocuklar otomotiv bölümüne gidiyor, sonra nereye gireceklerini bilmiyor. Ya yetkili servise ya ustanın yanına giriyor aslında çok fazla otomotiv mezunu var ama işe alacak yerler yok. İşe alacak yerler Türkiye'nin büyük şirketleri olduğu için onlar da çok iyi okullar istiyor. Halbuki ara kademeye, bizim gibi şirketlere yetiştirilebilecek eleman yaratsalar çok iyi olur. Çünkü biz eleman bulmada çok sıkıntı çekiyoruz. Türkiye'de yedek parça bilen eleman çok az. Otomotivden mezun olduğunda bile yedek parça bilerek mezun olmuyor."

- "Daha ekonomik hizmet sunuyoruz"

Ebru Özülkü, internet sitesi üzerinden yedek parça alanların kapı kapı gezmek zorunda kalmadığını belirterek, işleyişlerine ilişkin şu bilgileri verdi:"Bir sanayiye gittiğinizde otopark sistemleri kalabalık. Vatandaş yıllardır süregelen alışkanlıkların aksine evinde otururken biziarayarak ya da web sitemizden aracıyla ilgili bilgileri alabiliyor. 'Arabamın bir yerinden ses geliyor.' diye bizi arayabiliyor. Biz de yardımcı oluyoruz. Yetkili servis 'Arabanın amortisörü bozulmuş, al.' diyor. İnternet sitesinde aracını, motorunu, yılını, beygir gücünü giriyor ve aracına uygun amortisörler karşısına çıkıyor. Daha ekonomik bir hizmet sunuyoruz. Diğer yerlerde fiyatlar çok yüksek. Biz müşterinin önüne hesabı seriyoruz. Orijinal istersen fiyatı bu, yan sanayiden çıkanı istersen fiyatı şu, alternatif parça istersen fiyatı şu... İnsanlar servislere gidiyor. İki bin lira, üç bin lira masraf çıkarılıyor. Parça kodları belli. Aloparça'ya giriyor ve burada 250 lira. Nasıl oluyor? Çünkü onun ederi bu. Arabanız pahalı diye parçası da pahalı olacak diye bir şart yok, maalesef insanlar bunu böyle biliyor. Biz bu algıyı yıkmaya çalışıyoruz. Arabanız ne marka olursa olsun bizim için fark etmiyor, çünkü üretici markalar belli ve bu fiyatlar üretici markalardan farklı çıkmıyor, hemen hemen birbirine çok yakın çıkıyor. Önemli olan müşterinin doğru fiyata, doğru ürünü alması."

Kaynak: New Göktürk Dergisi
Yorumlar (0)
11°
parçalı az bulutlu
Günün Anketi Tümü
Göktürk'ün en önemli sorunu nedir?
Namaz Vakti 10 Nisan 2021
İmsak 04:56
Güneş 06:26
Öğle 13:10
İkindi 16:50
Akşam 19:45
Yatsı 21:09
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 31 67
2. Fenerbahçe 32 63
3. Galatasaray 31 61
4. Trabzonspor 32 57
5. Gaziantep FK 31 50
6. Alanyaspor 32 49
7. Hatayspor 31 49
8. Karagümrük 32 48
9. Sivasspor 31 44
10. Göztepe 32 43
11. Konyaspor 31 40
12. Antalyaspor 32 39
13. Rizespor 31 35
14. Kasımpaşa 32 35
15. Malatyaspor 31 33
16. Ankaragücü 31 33
17. Başakşehir 32 33
18. Kayserispor 31 33
19. Gençlerbirliği 31 31
20. Erzurumspor 32 28
21. Denizlispor 31 26
Takımlar O P
1. Giresunspor 29 60
2. Samsunspor 28 54
3. Altay 28 53
4. Adana Demirspor 28 52
5. Altınordu 29 52
6. İstanbulspor 29 51
7. Ankara Keçiörengücü 29 49
8. Tuzlaspor 29 41
9. Bursaspor 28 40
10. Bandırmaspor 28 38
11. Ümraniye 28 38
12. Boluspor 28 32
13. Balıkesirspor 28 32
14. Adanaspor 28 31
15. Menemenspor 28 29
16. Akhisar Bld.Spor 28 25
17. Ankaraspor 28 19
18. Eskişehirspor 29 8
Takımlar O P
1. Man City 31 74
2. M. United 30 60
3. Leicester City 30 56
4. West Ham 30 52
5. Chelsea 30 51
6. Tottenham 30 49
7. Liverpool 30 49
8. Everton 29 47
9. Aston Villa 29 44
10. Arsenal 30 42
11. Leeds United 30 42
12. Wolverhampton 31 38
13. Crystal Palace 30 38
14. Southampton 30 36
15. Burnley 30 33
16. Brighton 30 32
17. Newcastle 30 29
18. Fulham 32 26
19. West Bromwich 30 21
20. Sheffield United 30 14
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 29 66
2. Barcelona 29 65
3. Real Madrid 29 63
4. Sevilla 29 58
5. Real Sociedad 29 46
6. Real Betis 29 46
7. Villarreal 29 46
8. Celta de Vigo 29 37
9. Granada 29 36
10. Athletic Bilbao 29 36
11. Levante 29 35
12. Valencia 29 33
13. Cádiz 29 32
14. Osasuna 29 31
15. Getafe 29 30
16. Huesca 30 27
17. Real Valladolid 29 27
18. Elche 30 26
19. Eibar 29 23
20. Deportivo Alaves 29 23

Gelişmelerden Haberdar Olun

@