Göktürk metro hattı şantiyesinde incelemelerde bulunan, çalışmaları ve gelinen son noktayı yerinde görerek yetkililerden bilgi alan Bakan Karaismailoğlu, ardından basın mensuplarına açıklamalarda bulundu. “Yapımı devam eden projeler bittiğinde İstanbul'da 324 kilometreye ulaşacak bir metro ağı olacak” İstanbul’daki raylı sistem altyapı çalışmaları hakkında da bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, dünyanın en büyük ve güzide metropollerinden olan İstanbul’da, İstanbulluların yaşam kalitesinin yükseltilmesi gayesiyle, şehri bir baştan diğer başa modern metro ağlarıyla donattıklarını kaydetti. Karaismailoğlu, İstanbul'da şu anda 37,5 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe - Kağıthane - Kemerburgaz - Göktürk - İstanbul Havalimanı Metrosu da dahil 91 kilometre uzunluğunda metro hattı yapımının devam ettiğine vurgu yaptı. İstanbul'a daha önce 80 kilometre uzunluğunda raylı sistem kazandırdıklarını da dile getiren Bakan Karaismailoğlu, “İstanbul'un faal raylı sistem ağı şu anda 233 kilometre. Şu an incelemelerde bulunduğumuz Gayrettepe - Kağıthane - Kemerburgaz - Göktürk - İstanbul Havalimanı hattı 37,5 kilometre. Bu hattın devamı olan Havalimanı - Halkalı arası da 32 kilometre” ifadelerini kullandı. Projenin Kağıthane - Göktürk - İstanbul Havalimanı Kesimi Nisan 2021’de Tamamlanacak İstanbul Havalimanı'nı şehir merkezine bağlayacak ve şehir merkezinden Havalimanına ulaşımı 30 dakikaya indirecek olan Gayrettepe - Kağıthane - Kemerburgaz - Göktürk - İstanbul Havalimanı Metrosunda çalışmaların yoğun bir şeklide devam ettiğini de dile getiren Bakan Karaismailoğlu şu ifadeleri kullandı: Kağıthane - Kemerburgaz - Göktürk - İstanbul Havalimanı arasını 2021 Nisan sonu itibarıyla, Gayrettepe tarafını da 2021 yılı son çeyreğinde tamamlayarak hizmete açmayı planlıyoruz. Yine bu hattın devamı olan Havalimanı-Halkalı arasını da 2022 yılı içinde faaliyete alacağız. Gayrettepe - Kağıthane - Kemerburgaz - Göktürk - İstanbul Havalimanı hattında 4 bin 500 kişilik dev bir kadro ile çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Metro hattımız tamamlandığında her gün 600 bin İstanbulluya, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı arasını 30 dakika gibi kısa bir sürede kat etme imkanı sunacağız. Metro hattımız, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Eyüp ve Arnavutköy ilçelerimizin sınırlarından geçerken, şehir içi kara yolu trafik yükünü de önemli oranda azaltmış olacak. Hattımız, Yüksek Hızlı Tren Hattı başta olmak üzere diğer metro hatlarıyla da entegre bir şekilde hizmet verecek, hatlar arasında yolcu transferi de mümkün olacak. Artık sona doğru yaklaştığımız Gayrettepe Havalimanı Metro Hattı yapım çalışmalarımızda Kovid-19'a karşı çalışanlarımız için tüm sağlık tedbirlerinin alındığının da altını çizmek istiyorum." Bakan Karaismailoğlu, Gayrettepe - Kağıthane - Kemerburgaz - Göktürk - İstanbul Havalimanı Metro hattı kapsamında yer alan 9 adet istasyonun yapısının inşaatında %75 ilerleme sağlandığını da ifade ederken, “Ray altı beton ve panel prekast imalatları, ray serimi ve elektromekanik imalatları çalışmalarımız sürüyor. Yapımı devam eden ray serimi ve diğer üst yapı işlerinde büyük ilerleme kaydederek toplamda projenin fiziki ilerlemesi %75 seviyesinde. Gayrettepe - Havalimanı Metrosu birçok açıdan en'lerin ve rekor'ların projesi olacak. Projenin bir an önce tamamlanması amacıyla, ülkemizde ilk defa 10 adet kazı makinesi bu metro projesinde kullanılmıştır” diye konuştu. Gayrettepe-Havalimanı Metro Projesi ‘En’ ve ‘İlk’leri Barındırıyor Gayrettepe - Kağıthane - Kemerburgaz - Göktürk - Havalimanı Metrosu birçok açıdan “en”lerin ve “rekor”ların projesi olduğuna işaret eden Bakan Karaismailoğlu, projenin Türkiye’nin en hızlı kazılan metrosu olarak tarihe geçtiğini vurguladı. Karaismailoğlu, şöyle devam etti: “Yine Türkiye'nin en hızlı metro araçları da bu hattımızda kullanılacaktır. Aralık ayına kadar 4 araç 10 set olarak testlere başlayacak. Ülkemizdeki mevcut metroların hız limiti azami 80 kilometredir ancak Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro hattımız ise saatte 120 km hız yapacak şekilde projelendirilmiştir." “Proje kapsamında üretilecek olan 136 aracın imalatı yüzde 60 oranda yerlilik şartı taşıyor.” Karaismailoğlu, metro hattının yapımında olduğu gibi tren setlerinin yapımında da yerli ve milli imkanları kullanmaya öncelik verdiklerini ifade ederek, “Proje kapsamında üretilecek olan 136 aracın imalatı yüzde 60 oranda yerlilik şartı taşıyor. Bu anlamda araçlarımızı büyük ölçüde yerli ve milli imkanlarla Türkiye'de üreterek milletimizin hizmetine sunacağız. Söz konusu hat yine Türkiye'de bir ilk olarak yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemleri kullanılarak işletmeye açılacak, ilk defa yerli sinyal kullanacağız, ASELSAN'la iş birliği yapıyoruz” dedi. Metro hattına inerek, raya indirilen treni de inceleyen Bakan Karaismailoğlu, yaptığı anonsla basın mensuplarını trene davet etti ve orada gazetecilerle yaptığı kısa sohbetin ardından vagonlarda da incelemelerde bulundu. Haber Kaynak : New Göktürk Dergisi - Kenan Yılmaz